پرسش های متداول

ترمز دیسکی عقب دارای لنت ترمز معمولی مانند ترمز چرخ های جلو است و از همان روش چرخ های جلو بهره می برد و عملکرد بهتری نسبت به ترمز عقب کاسه ای دارد و معمولاً برای مدل هایی از خودرو که دارای شتاب و قدرت بیشتر هستند استفاده می شود. این ترمز از نظر قدرت، مزینی بر ترمز كاسه ای ندارد و بیشترین مزیت آن خنك كاری سریع و زمان عكس العمل كوتاه تر است.

خودروسازان به جهت بالا بردن راندمان سوخت و ساز موتورها و افزایش توان و كیفیت موتورها اقدام به افزایش تعداد سوپاپ ها در هر سیلندر از 2 به 4 نمودند؛ كه این اقدام مزیت های ذیل را برای موتورهای 16 سوپاپ به همراه داشته است:
1- مصرف سوخت كم تر به ازای واحد توان تولیدی
2- افزایش توان خروجی موتور
3- صدای و لرزش كمتر موتور

تنوع موتورهای استفاده شده در محصولات شركت به شرح ذيل است :
1- موتور OHV با حجم 1/6 ليتر و 8 سوپاپ : قابل نصب بر روی وانت باردو
2- موتور OHV2 با حجم 1/7 ليتر و 8 سوپاپ : قابل نصب بر روی وانت
3- موتور XU7 با حجم 1/8 ليتر و 8 سوپاپ : قابل نصب بر روی خودروهای پژو 405، پژو پارس و سمند
4- موتور EF7 با حجم 1/7ليتر و 16 سوپاپ : قابل نصب بر روی سمند
5- موتور EF7 توربوشارژ با حجم 1/7ليتر و 16 سوپاپ : در حد پروژه و هنوز به تولید انبوه نرسیده
6- موتور TU3 با حجم 1/4ليتر و 8 سوپاپ : قابل نصب بر روی پژو 206
7- موتور TU5 با حجم 1/6 ليتر و 16 سوپاپ : قابل نصب بر روی پژو 206، رانا، پژو پارس و 405

اكثر محصولات ایران خودرو دارای تنوع رنگ می باشند و برای هر محصول رنگ های خاصی در نظر گرفته می شود و در طول سال امكان تولید خودرو با رنگ های مختلف وجود دارد.
رنگ های خاص عبارتند از : خاكستری متال، آبی كاسپین، آبی كبود، آبی رویال، قرمز رژ، دلفینی، گیلاسی، قرمز پرشین و ...